洞渣指隧道洞渣,可以进行合法开采,可制备砂石骨料。母岩强度≥60MPa的洞渣可制机制砂加工混凝土混合料,低硬度洞渣经破碎后可制成砾石混合料用于路基路层的填料。
上图为时产100-200吨DLMC1510G3Y履带破碎筛分站工艺图,其主要设备配置为ZGS1038给料机、PCZ1510重锤破、3YK1860振动筛、皮带机等,适用于石灰岩、砂岩、页岩等洞渣物料破碎。
其处理工艺大致为原料经料仓由ZGS1038给料机送至PCZ1510重锤破进行破碎(给料机可筛下细料),破碎后的石料通过主皮带机、筛上皮带机送至3YK1860振动筛顶部进行筛分,可出三种成品料,设备配置有有喷淋系统抑尘处理。设备总功率281.9千瓦。
注:主机设备可以根据需求配置,可选鄂破、反击破、圆锥破等设备,有移动式破碎站、移动筛分站、移动破碎筛分一体机、移动式制砂机多种移动式加工设备可选。
固定式隧道洞渣处理方案一般会采用三级破碎工艺“粗碎、中碎、制砂”,设备配置比较多样化,工艺设计更灵活,不过设备需要基建固定安装,要过环境影响评估,洞渣物料要集中,会产生物料运输费用。
上图是时产200-300吨隧道洞渣碎石加工方案及流程,主机设备采用912鄂破,二破采用1320反击破(也可采用圆锥破),可破碎各类硬质岩石,细碎制砂采用1616可逆锤式制砂机处料可控,成品洞渣骨料品质高。
洞渣指隧道洞渣,可以进行合法开采,可制备砂石骨料
母岩强度≥60MPa的洞渣可制机制砂加工混凝土混合料,低硬度洞渣经破碎后可制成砾石混合料用于路基路层的填料。
《绿色交通“十四五”发展规划》中推进隧道弃渣用于公路路基填筑和机制砂、水泥砖生产。
岩石分类 | 母岩硬度(MPa) | 代表性石头 |
火山岩 | ≥100 | 花岗岩、闪长岩、辉长岩、辉绿岩、玄武岩等 |
变质岩 | ≥80 | 大理岩、板岩、片岩、石英岩、片麻岩等 |
沉积岩 | ≥60 | 石灰岩、砂岩、页岩等 |
摘自《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/T241-2011 |
工业固废和隧道弃渣循环利用 |
推动山西、陕西、蒙西等地区应用煤渣、粉煤灰等作为公路路基材料,推动河北、山东、江苏等省份应用炼钢炉渣和城市建筑废弃物等作为公路路基材料。推进隧道弃渣用于公路路基填筑和机制砂、水泥砖生产。 |
摘自 |
合法,《绿色交通“十四五”发展规划》隧道弃渣可用于公路路基填筑、生产机制砂、制造水泥砖,但前提是要办理好相关证件手续。
隧道洞渣自用于连续生产应税产品的,不缴纳资源税。具体可看《中华人民共和资源税法》相关规定。
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九游国际自主研发产品有给料、破碎、制砂、筛分、水洗、配套设备及相应配套非标件,有软、硬岩各类加工设备及履带移动破碎筛分方案,可提供时产100-6000吨干式、湿式砂石骨料加工设备。
包含DCS中控系统、进销系统、称重系统、装车系统、监控系统等整套智能矿山管理系统,涵盖矿山开采、石料生产、生产线管理、运营、销售、运输等过程,目前已累计服务2000余条生产线。
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